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Ferrovie dello Stato è una delle prime aziende italiane per numero di dipendenti, ne ha 83 mila ed è una società per azioni  controllata al 100% dal Mef , quindi controllo interamente pubblico. Negli ultimi 30 anni con la fiscalità generale sono andati 470 miliardi di euro a ferrovie , un quinto del debito pubblico. Le ferrovie sono pesantemente sussidiate perché considerate un servizio sociale . Eppure ci sono posti in Italia , soprattutto al Sud , dove il treno è un miraggio .

Una linea dell’Alta Velocità lungo la costa jonica della Calabria . Perché nessuno ci pensa? Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza( PNRR ) del governo Draghi ha stanziato 24 miliardi di euro per la rete ferroviaria . Il 60% di questi fondi (14,8 miliardi) sono destinati all’ Alta Velocità e il 16,3%(4 miliardi) alle tratte regionali . Altre 10 miliardi di euro per l’ Alta Velocità sono previsti dal fondo complementare del PNNR . La manovra fino al 2035 prevede di spendere 5 miliardi di euro per velocizzare la linea Adriatica e altri 11 per migliorare la rete ferroviaria .

Trenitalia mette in esercizio il primo Frecciabianca in Sicilia , con un collegamento da Palermo a Messina via Caltanissetta , Enna e Catania . Tutti entusiasti, ma è una finta Alta velocità . Domenica 14 novembre 2021 è previsto il primo viaggio del Frecciabianca 8638 : in partenza da Palermo alle 7.08 e arrivo a Messina alle 11.23. Quattro ore e quindici minuti per fare 254 chilometri.

Il governo Draghi ha inserito la linea Alta velocità Salerno-Reggio Calabria nel Recovery Plan . Dallo studio di fattibilità di prima fase il costo è di 22,8 miliardi di euro . La linea Alta velocità Salerno-Reggio Calabria sarà lunga 405 chilometri, di cui 180 km in galleria. I lavori avranno 7 lotti funzionali. I progetti di fattibilità dei primi due lotti saranno ultimati entro fine 2021, mentre gli altri 5 verranno terminati entro giugno 2022. Il completamento delle opere è previsto per il 2030 , ma difficilmente verrà rispettato.

Trenitalia ha presentato l’ orario estivo 2021 . Quest’anno si chiama “ L’estate di Trenitalia ” e parte domenica 13 giugno. Confermata la capienza massima del 50% a bordo di tutta la flotta di Trenitalia . La principale novità è il nuovo Frecciarossa notturno Milano-Reggio Calabria , che a un prezzo inferiore agli 80 euro avvicina Nord e Sud d’Italia anche di notte. Il Frecciarossa notturno 9573 non ferma a Napoli Centrale e nemmeno ad Afragola . C’è da dire che l’ultima fermata prima di Paola è Firenze S. M. Novella . Quindi anche Roma è tagliata fuori.

Dal 16 settembre 2019 Trenitalia ha prolungato il Frecciargento Bolzano-Roma fino a Sibari . Una coppia di Frecciargento copre la tratta Bolzano-Sibari , circa 1.250 km senza cambi, in 8 ore e mezza. I cittadini della Calabria jonica chiedevano un collegamento con la capitale. Bastava un Intercity che arrivasse fino a Roma, ma alcuni politici locali hanno spinto per un treno ad Alta Velocità . Peccato che dopo la stazione di Paola il Frecciargento viaggia su una tratta a singolo binario , di cui 15 km all’interno della galleria Santomarco.

La stazione dell’Alta Velocità di Afragola è stata inaugurata il 6 giugno 2017 ed è diventata operativa cinque giorni dopo. L’opera è costata 60 milioni di euro ed è stata progettata dall’architetta Zaha Hadid , deceduta nel 2016. A distanza di 3 anni dall’inaugurazione, la stazione TAV di Afragola resta una bella cattedrale nel deserto , visto che mancano i collegamenti per arrivarci. Ad Afragola non arriva la metropolitana e nemmeno la tanta bistrattata Circumvesuviana . Ci sono solo progetti più o meno vaghi, l’ultimo è quello della Linea 10 presentato lo scorso 20 luglio dal governatore Vincenzo De Luca .

Dal 3 giugno 2020 il Frecciarossa arriva in Calabria per la prima volta, unendo la Regione del Sud Italia alle altre città servite dall’ Alta velocità . Ogni giorno una coppia di convogli di Trenitalia collega senza cambi Reggio Calabria con Torino . Il Frecciarossa 9523 parte da Torino Porta Nuova alle 8 del mattino con arrivo a Reggio Calabria alle 18.50. Il convoglio 9531 parte due ore dopo. Da Reggio Calabria la partenza del 9534 è invece alle 10.10 con arrivo a Torino Porta Nuova alle 21.00. Il Frecciarossa 9542 parte 190 minuti dopo. Sembra incredibile, ma il Frecciarossa è diventato un caso . Ogni località vuole che il treno dell’ Alta velocità fermi nella propria stazione .

Gli esperti della Struttura Tecnica di Missione del MIT hanno completato le valutazioni sulla nuova linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Torino-Lione , producendo l’ analisi costi-benefici e la relazione tecnico-giuridica. Il progetto TAV Torino-Lione prevede una linea per merci e passeggeri che si estenderà per circa 270 km, di cui il 70% in Francia e il 30% in Italia . Dall’ analisi costi-benefici emerge che il progetto TAV Torino-Lione presenta una redditività fortemente negativa .

La TAV Torino-Lione è tornata al centro del dibattito politico in Italia . Cosa sappiamo di quest’opera? La nuova linea ferroviaria Torino-Lione è parte integrante del “Corridoio Mediterraneo”, una delle nove reti TEN-T , la futura “ metropolitana d'Europa ”. La TAV Torino-Lione sarà una linea per merci e passeggeri che si estenderà per circa 270 km, di cui il 70% in Francia e il 30% in Italia . Nel corso del tempo il progetto ha subìto molte trasformazioni, ma uno dei punti rimasti immutati è la realizzazione di una nuova galleria di base di 57 km a doppia canna , ovvero con due tunnel a binario semplice, fra la valle di Susa , in Italia, e la Moriana, in Francia.

La linea dell’ Alta Velocità Napoli-Bari faciliterà gli spostamenti dal capoluogo pugliese verso Napoli e Roma. L’opera, dal costo complessivo stimato di circa 6,2 miliardi di euro, rientra tra quelle inserite nella legge “ Sblocca Italia ” ed è parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo . La nuova linea servirà anche per dare un senso alla bellissima stazione di Afragola . Nel 2026, alla conclusione dei lavori, sarà possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e fino a Roma in 3 ore.

Scende da 12,81 euro a 8,2 euro il pedaggio per l’uso della rete ferroviaria ad alta velocità . Il taglio del costo chilometro/treno è stato deliberato dall’Autorità dei Trasporti; entra in vigore da oggi e varrà fino a tutto il 2015 . Si tratta di una riduzione del 36% per quest’anno e del 37,2% per il prossimo anno(il pedaggio sarebbe aumentato a 13,1 euro).

Ieri(15 settembre), su La 7 ha debuttato “Piazza Pulita”, il nuovo talk show politico condotto da Corrado Formigli. I protagonisti assoluti della prima puntata sono stati Roberto Castelli(Lega) e Nunzia De Girolamo. Del primo ho già parlato in questo post . Quindi, passiamo alla “pucchiacca” beneventana.

L’oro è sempre stato il metallo più ricercato dai ladri. Da un po' di tempo questo metallo è stato “superato” da un altro. Il rame. Ora non va più di moda la miniera d’oro, ma la miniera di rame.

Ieri(21 novembre), c’è stato il primo volo commerciale intercontinentale per l’Airbus A380 di una compagnia europea. Il “super aereo” della compagnia francese Air France è partito dall’aeroporto parigino di Roissy alle 5.37 ed è arrivato a New York alle 13.07. Sul volo c’erano 538 passeggeri. 380 di essi si sono aggiudicati il biglietto tramite un’asta che ha fruttato circa 300 mila euro che saranno destinati ad opere di beneficenza. I restanti passeggeri sono stati invitati dalla compagnia transalpina. Il vantaggio di questo “super aereo” è che un solo aereo fa lo stesso servizio finora disimpegnato da due aeromobili. In pratica, con un solo volo dell’Airbus A380 si riescono a “trasportare” lo stesso numero di passeggeri fatto in precedenza con due aerei. Air France ha comunicato che presto, oltre a New York, ci sarà anche una rotta per Johannesburg e Tokyo.

Dal 13 dicembre la città di Napoli sarà più vicina alla Capitale grazie all’alta velocità. Oggi(13 novembre), il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano ha viaggiato nel treno veloce “Freccia Rossa” per inaugurare la corsa di “prova” che copre il tragitto Roma-Napoli in soli 70 minuti. Rispetto al passato, il tempo di percorrenza si è ridotto di 11 minuti. Questo perché è stato aperto il tratto finale della linea ad alta velocità di 19 chilometri da Gricignano a Napoli Centrale Questo nuovo tratto permetterà ai pendolari di spostarsi più facilmente tra le due città alla modica cifra di 39,90 euro(viaggiando in seconda classe). Mauro Moretti, l’amministratore delegato di Ferrovie, ha spiegato che l'opera rappresenta una vera e propria metropolitana veloce. Ogni giorno ci saranno 40 treni che viaggeranno sul tratto dell’Alta Velocità Roma-Napoli. L’inaugurazione del nuovo tratto permetterà anche di collegare Napoli a Milano in soli 4 ore e 10 minuti con 6 corse quotidia...